不锈钢滑梯生产过程中应注意的事项

(1)合理安排不锈钢滑梯的焊缝，尽量避免高应力区域，避免焊缝和热影响区域叠加。这里的焊接是指焊接失败会对乘客造成人身伤害，如焊接焊接轴、悬臂根、铁路、铁路支架对接焊缝、大型组合滑梯轴承或轴承焊缝、长生或柱连接焊缝、客运设备及设备本体结构、起重机附件焊接、焊缝及座椅支撑成员(包括挂梁或挂在焊缝中)、机械轴、轴系与焊缝之间的支撑、油(气)缸轴承焊缝、附件(部分)、旋转接头焊缝、焊缝平衡、驾驶舱(成分)与大臂连接焊接、起重机构(包括皮带轮)连接到结构、塔触摸焊接、主轴与齿轮固定焊接、钢丝绳锚点焊缝、设备，如压杆与制动设备本体的焊接及连接，在动态荷载下与其他结构或部件的焊缝和角焊缝，以及特殊焊缝、隐藏焊缝和规划单位或其他主要焊缝由规划文件认证。特别是，这里的焊接是指以下场景迫使对接焊缝和角焊缝的强度：连接不同焊缝的钢板、板焊缝、焊缝上孔边缘的焊缝为100mm、交叉或不小于100mm、堆叠或相邻焊缝，由于焊缝放置不当或焊接不能避免简单的应力集中，以及结构焊接裂纹敏感的数据和零件的焊接，焊缝等阴影是指对接焊缝和角焊缝，如焊接轴和可移动的内部焊接结构，由玻璃纤维增强塑料或其他数据或包装，难以制造乘客机构、压力杆焊接等。

(2)按规定骑技能(以下简称“法令”)，有必要遵守焊缝规划的标准”即焊缝的强度目标必须大于或等于母材的强度。焊接填充资料的挑选、焊接技术和热处理技术的拟定、焊接质量控、焊接接头的构造规划和压力控等，应保证焊缝的承载才能和热影响区不低于母材。因此，对于对接焊缝的应力，规划应采用全熔透结构。如果真的不能完全熔化，就要考虑焊缝削弱系数，分析核算未焊接的大容许值。谁需求全熔透焊缝应列表逐项描绘和清晰的信息对应的图纸。

(3)密封、轴向或主要结构应尽量避免使用焊接连接结构，并考虑增加冗余，加强质量控制方法，或规划有用的监控方法。

(4)对于焊接的规划应力，应提供具体完整的信息，明确标记滑梯焊接接头的基本形式和规模，并遵守相关规范和技能规范的要求。在完成焊接规划后，规划单位应列出在动态载荷下焊接的主要焊缝、阴影、特殊焊缝和角焊缝清单（连接的主要压力部件清单和列表）。